O novo contrato para construção da Ponte Salvador-Itaparica deve ser anunciado neste próximo mês de novembro, com as presenças do presidente Lula e do presidente chinês Xi Jinping, que estará no Brasil participando do encontro do G20. Para o investimento, estimado em aproximadamente R$ 9 bilhões, já estão garantidos quase R$ 4 bilhões para financiamento do projeto, que pode gerar mais de oito mil empregos durante a construção.
Em entrevista à imprensa, o Ministro da Casa Civil, Rui Costa, informou que o contrato teve que ser renegociado, sobretudo em função do forte aumento nos preços do ferro e cimento, após a pandemia. A Parceria Público-Privada (PPP) envolve o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado pelos grupos China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC), que estão entre os maiores do mundo no segmento de construção e infraestrutura.
O projeto, que foi assinado em novembro de 2020, estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento. O Banco do Nordeste liberou o montante de R$ 3 bilhões para financiar parte do projeto. O BNDES e um banco Chinês também estão em negociação para participar do financiamento da obra. Este mês, a Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado Federal aprovou um empréstimo de US$ 150 milhões (cerca de R$ 800 milhões) da Corporação Andina de Fomento (CAF) também para a construção da ponte.
A PONTE
A ponte, que terá 12,4 km, será a maior da América Latina sobre lâmina d’água. A expectativa é atingir um fluxo de 28 mil veículos por dia já no início da operação. Serão duas praças de pedágio, uma localizada na região de Mar Grande e outra perto da Ponte do Funil, ambas em Vera Cruz. Além da ponte, será construído um novo sistema viário, inclusive com duplicação da via na Ilha de Itaparica. Os serviços de sondagem na Baía de Todos os Santos já começaram, com investimento de cerca de R$ 160 milhões.
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