Fieb discute prioridades para a logística da Bahia com o Governo Federal

O superintendente da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (FIEB), Vladson Menezes, e o diretor, José Luís Andrade, se reuniram com integrantes da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos (SEPPI), da Casa Civil da Presidência da República, para discutir temas estratégicos relacionados à infraestrutura logística da Bahia. Participaram do encontro Marcus Cavalcanti, secretário especial da pasta; Adailton Dias, secretário adjunto da Secretaria de Infraestrutura Econômica/SEPPI/CC/PR; e Julia Nazareno, gerente de Projetos na Secretaria Adjunta de Projetos Especiais.

Durante a reunião, a FIEB apresentou contribuições técnicas relacionadas à renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e à nova concessão da BR-116/324/BA – Rota 2 de Julho, defendendo uma abordagem integrada entre os dois projetos para ampliar a competitividade e melhorar a eficiência logística do estado.

Segundo o superintendente da FIEB, Vladson Menezes, as discussões concentraram-se principalmente na necessidade de investimentos estruturantes para a Bahia, com foco na Região Metropolitana de Salvador e também em Vitória da Conquista.

“Falamos mais objetivamente sobre renovação da concessão da FCA, onde apresentamos algumas solicitações, e também a questão da Rota 2 de Julho, que compreende o trecho rodoviário entre Salvador e a divisa com Minas Gerais, pelas BRs 324 e 116. A maior parte das demandas está focada na Região Metropolitana de Salvador, mas são fundamentais para o escoamento de mercadorias de toda a Bahia”, afirmou.

A necessidade de melhorias na região de Vitória da Conquista, incluindo investimentos em viadutos, duplicações e intervenções voltadas à redução de acidentes e melhoria dos acessos ao distrito industrial e ao aeroporto também foi tema da reunião. “Foi uma reunião muito positiva e o Governo Federal vai examinar as demandas apresentadas”, completou o presidente da AINVIC.

LOGÍSTICA INTEGRADA

A FIEB sustenta que a renovação da FCA e a nova concessão da BR-116/324 devem ser tratadas como parte de uma mesma agenda logística, voltada à recuperação da integração entre indústria, ferrovias, rodovias e portos da Região Metropolitana de Salvador (RMS).

A entidade alerta que a RMS concentra os principais polos industriais e portuários da Bahia — incluindo CIA, COPEC, Mataripe e os portos da Baía de Todos-os-Santos —, mas enfrenta gargalos estruturais como a baixa eficiência ferroviária, saturação da BR-324, deficiência na integração ferrovia-porto e conflitos entre tráfego urbano, industrial e de longa distância.

FCA

No caso da renovação da concessão da FCA, a FIEB defende que o processo esteja condicionado à inclusão de investimentos obrigatórios e auditáveis, metas operacionais mensuráveis e ações voltadas à recuperação da capacidade ferroviária e integração com os portos e polos industriais.

Entre as prioridades apontadas pela entidade estão:

• preservação e modernização da Ferrovia Minas-Bahia;
• cronograma físico-financeiro específico para a malha baiana;
• antecipação da Variante do Paraguaçu;
• reabilitação do acesso ferroviário ao Porto de Aratu-Candeias;
• ampliação do transporte ferroviário de cargas;
• integração ferroviária com Cotegipe, Sacopa e Valéria;
• criação de comitê permanente de acompanhamento da renovação da FCA.

Segundo a FIEB, uma simples prorrogação contratual sem investimentos estruturantes pode ampliar o isolamento logístico da Bahia.

ROTA 2 DE JULHO

Em relação à nova concessão da BR-116/324/BA – Rota 2 de Julho, a entidade defende que o projeto represente uma reestruturação efetiva da BR-324, especialmente no trecho Salvador–Feira de Santana.

Entre as principais demandas apresentadas estão:

• ampliação da BR-324 para três faixas por sentido, chegando a quatro em trechos críticos;
• realização de obras obrigatórias já nos primeiros anos da concessão;
• separação funcional entre tráfego metropolitano, cargas e longa distância;
• integração com CIA, COPEC, Mataripe, Aratu-Candeias, Porto de Salvador e áreas logísticas;
• melhorias nos acessos industriais e urbanos em Vitória da Conquista;
• preservação da fluidez da Via Expressa de acesso ao Porto de Salvador;
• plano emergencial de manutenção até a entrada da nova concessionária;
• governança permanente com participação do setor produtivo.